全责撞了营运车，在确定误工费由哪方承担时，存在一些特殊情况或例外情形，会对处理结果产生影响：1.肇事车辆未投保交强险或交强险过期：根据法律规定，机动车必须投保交强险。如果全责方的肇事车辆未投保交强险或交强险已过期，那么本应由交强险承担的误工费赔偿部分，将全部由肇事司机自行承担，而无法通过保险转嫁风险。2.保险合同中明确约定误工费为免责条款：如果肇事方与保险公司签订的商业第三者责任险合同中，明确将营运车辆的误工费列为免责条款，且保险公司已就该免责条款向投保人履行了明确说明义务，那么在这种情况下，保险公司在商业险范围内对误工费不承担赔偿责任，该部分损失需由肇事司机承担。3.营运车方对事故的发生也存在过错：虽然问题中假设是全责撞了营运车，但如果经进一步调查发现，营运车方在事故中也存在一定过错（如超速、违法变道等），交警部门可能会重新划分事故责任，肇事方的责任比例降低，那么误工费的赔偿责任也会相应调整，不再由肇事方全额承担。
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全责撞了营运车，关于误工费由哪方出的问题，其法律依据主要来自《中华人民共和国道路交通安全法》。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。”在全责撞了营运车的情况下，营运车的误工费属于因交通事故造成的财产损失。根据上述法律规定，首先应由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内对营运车的误工费予以赔偿。如果交强险赔偿后仍有不足，由于肇事方全责，不足部分则应由肇事司机承担赔偿责任。若肇事车辆还投保了商业第三者责任险，且保险合同约定了对误工费的赔偿，那么保险公司在商业险限额内也需承担相应的赔偿责任。
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全责撞了营运车，误工费的承担主体，首先可以明确的是，通常由保险公司在保险责任范围内承担。以下是不同情况的详细说明：1.如果肇事车辆投保了机动车第三者责任强制保险（交强险）和商业第三者责任险，且误工费属于保险合同约定的赔偿范围，那么误工费首先由保险公司在责任限额内赔偿。2.若存在保险公司赔偿后仍有不足的情况，或者保险合同明确约定误工费不属于赔偿范围，那么不足部分或全部误工费则由肇事司机承担。3.若存在肇事司机是在履行职务行为过程中发生事故，且属于用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，那么应由用人单位（车主）承担赔偿责任，之后用人单位可根据司机的过错程度向其追偿。全责撞了营运车，误工费的承担主体，首先可以明确的是，通常由保险公司在保险责任范围内承担。以下是不同情况的详细说明：1.如果肇事车辆投保了机动车第三者责任强制保险（交强险）和商业第三者责任险，且误工费属于保险合同约定的赔偿范围，那么误工费首先由保险公司在责任限额内赔偿。2.若存在保险公司赔偿后仍有不足的情况，或者保险合同明确约定误工费不属于赔偿范围，那么不足部分或全部误工费则由肇事司机承担。3.若存在肇事司机是在履行职务行为过程中发生事故，且属于用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，那么应由用人单位（车主）承担赔偿责任，之后用人单位可根据司机的过错程度向其追偿。
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全责撞了营运车，处理误工费赔偿事宜时，可能会面临以下法律风险点：1.保险公司拒赔风险：如果保险合同中明确约定某些情况下的误工费不予赔偿（如营运车未取得合法营运资格），或者营运车方提供的误工证明不真实、不完整，保险公司可能会拒绝赔偿误工费。例如，营运车方声称每日误工损失2000元，但仅提供了手写的收入证明，没有银行流水、纳税记录等佐证，保险公司可能会对该误工损失不予认可并拒赔。2.赔偿金额争议风险：营运车方主张的误工费金额过高，与实际营运损失不符，而肇事方或保险公司认为金额不合理，双方可能会就赔偿金额产生争议。若无法协商一致，营运车方可能会提起诉讼，肇事方需要应诉，不仅耗费时间和精力，还可能需要承担高于预期的赔偿金额。

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